– Untersucht sicherheitsrelevante Bauteile regelmäßig und sorgfältig auf Risse!
– Wenn ein Hersteller schreibt, ein Bauteil wie etwa mein Rennradlenker sollte nach einer gewissen Zeit ausgetauscht werden, ist das evtl. wirklich sinnvoll und dient nicht nur der Verkaufsförderung.
– An alle Leichtbau-„Spezialisten“: CC-, All-Mountain- etc-Lenker haben an einem Downhillbike definitiv nix verloren. Auch wenn sie ähnlich aussehen wie spezielle Downhillenker.
Der abgebildete Rennradlenker ist mir beim gemächlichen Wiegetritt ohne Vorwarnung weggebrochen.
Saumäßiges Glück im Unglück: Ich bin konnte mich irgendwie fangen und bin nicht mal gestürzt. Alle anderen mir bekannten Fälle von Lenkerbruch haben zu teilweise sehr schweren Verletzungen geführt.
Übrigens habe ich den Lenker vor nicht allzu langer Zeit sogar kontrolliert. Dabei bin ich allerdings wie ich jetzt sehen muss extrem tapsig vorgegangen und habe ihn dafür nicht ausgebaut.
Denn der Lenker ist ca. 2-3 mm innerhalb des Vorbaus gebrochen.
Rot markiert sind dunkle Verfärbungen auf beiden Seiten der Bruchstelle. Dieser Schmutz liess sich mit etwas Spucke wegwischen. Der Riss muss also schon ein ganzes Weilchen vorhanden gewesen sein, so dass sich Abrieb, Oxydierung und Schmutz haben sammeln können.
Glück gehabt. Wirklich.
Barack Obama und die Fahrräder
Barack Obama outet sich als Fahrrad-Hasser. Waren die Hoffnungen der ganzen Welt in diesen Mann berechtigt?
Video: Beinahe-Unfälle an Bahnübegängen.
Ist nicht nur für Radfahrer interessant, sondern auch für Fussgänger, Autofahrer und den Rest der Welt:
Wobei das ja teilweise schon so knapp ist, dass man sich fragen muss, ob die Videos manipuliuert sind.
Das Filmchen stammt übrigens von der britischen Eisenbahngesellschaft Network Rail, die so auf die latente Unfallgefahr an Bahnübergängen aufmerksam machen möchte.
Test: Corratec Air Tech Worldcup
Gleich zweimal wurde das Corratec Air Tech Worldcup im Februar gestestet: Sowohl Mountain Bike als auch Bike sahen sich das rassige Racefully aus Rosenheim einmal genauer an.
Beide Magazine kamen auf die Gesamtnote „Gut“. Mountain Bike schrieb als Fazit:
Das eigenständige Air Tech fährt bergab an der Spitze mit, bietet akkurates Handling. Fährt bergauf mit Fox-Dämpfer besser
Hier das Urteil der Bike:
Corratecs Top-Modell besticht mit unverwechselbarer Optik. Schwächen im Fahrwerk und bei der Zusammenstellung kosten Potenzial. Tipp: unbedingt mit dem Fox-Dämpfer ordern!
Hier zeigt sich auch der grösste gemeinsame Kritikpunkt der beiden Test-Teams: Der am Testrad verbaute DT Swiss XG Carbon Dämpfer harmoniert offenbar nicht wirklich perfekt mit dem Hinterbau des Corratec Air Tech Worldcup. Da der Renner jedoch im Baukastensystem konfigurueren lässt, ist das Problem halb so wild: Mit Fox RP-23 Dämpfer reduzierte sich die von beiden Magazinen monierte Wippneigung unter Kettenzug deutlich.
In der getesteten Konfiguration kostet das Corratec Airtech Worldcup 4935 Euro. Wie gesagt lässt sich das Rad aber individuell konfigurueren.
Für preisbewusstere Racer schlägt Mountain Bike übrigens das günstigere Corratec Air Tech Mutant vor, das zu Preisen ab 2499 Euro zu den Kunden rollt.
Hier noch ein Überblick über die am Air Tech Worldcup standardmässig verbauten Komponenten:
Rahmen Corratec 2CIRCLE Technology, Alloy 7046
Gabel Rock Shox Reba SL 100 mm; incl. PopLock f FOX F32 RLC
Dämpfer Rock Shox Monarc 3.3
Schaltwerk ,Umwerfer, Schalthebel: Shimano XTR
Bremsen Avid Juicy 7
Tret- und Innenlager: Shimano XTR
Naben zzyzx DISC CROSS ATTACK
Felge zzyzx DISC CROSS ATTACK
Lenker, Vorbau, Lenkergriffe, Sattelstütze und -klemme: zzyzx
GausWheel
GausWheel – The Magic Wheel. So zumindest lautet der Werbeslogan für den was-weiss-ich-wie-vielten Versuch, das Rad neu zu erfinden, zu verpacken und zu kombinieren. Das Video sieht jedoch ganz nett aus, wenn ich so ein Teil zur Verfügung hätte. würde ich es mit Sicherheit mal austesten. Gauswheel fahren (sagt man so???) soll jedoch nicht ganz einfach sein.
Nachtrag: Danke für den Tip, das GausWheel ist sogar schon in Deutschland erhältlich!
Mein neues Blog
In letzter Zeit schreibe ich ja hier immer weniger zum Thema „Mountainbike“. Ich denke, irgendwann wird sich das auch wieder ändern. Trotz der Kreativitätspause auf dirty-pages.de habe ich nun aber noch ein weiteres neues Blog begonnen. Auf ubergrun.de wird es von nun an regelmässig über Ökologie, Technologie, Gadgets und was mir sonst noch so einfällt zu lesen geben. Für den einen oder anderen Leser hier interessant könnte zum Beispiel der Artikel über die Markteinführung eines Brennstoffzellenfahrrads zum Kampfpreis von 1950 Euro sein.
Stay tuned!
T-mobile macht sich unbeliebt
Ob da die Rennrad-Knaben den Herren aus der Rechtsabteilung mit stimulierenden Substanzen „ausgeholfen“ haben? Jedenfalls fordert die deutsche Telekom vom amerikanischen Technik-Blog Engadget, auf das Pink in dessen Schriftzug zu verzichten. Dort zeigt man sich jedoch nicht sonderlich beeindruckt: Zur Feier des Tages wurde gleich der komplette Seitenhintergrund rosa eingefärbt und die Handy-Unterseite – ehemals „engadget mobile“ ganz frech umbenannt.
Macht T-Mobile sich so wohl Freunde???
Es wird übrigens steiff und fest behauptet, dass es sich nicht um einen Aprilscherz handelt.
Dezember
Dezember. Da ich beim Radfahren keine Spiegelreflexkamera mit mir herumschleife (und leider eh noch keine besitze) mal wieder mit dem Fotohandy aufgenommen.
Ich wünsche allen Lesern ein frohes neues Jahr!
Need for Speed auf dem Mountainbike
Im Winter muss halt gegebenenfalls virtuelle Unterstützung her. Hier eine lustig gebastelte Alternative zu den im Handel erhältlichen Tour-de-France-Rollentrainer-Gimmicks:
Specialized wünscht frohe Weihnachten
Und da die „Bombe“ nun mal schon geplatzt ist, kann auch ich mich nicht bis zum vorgesehenen Termin zurückhalten sondern beglücke euch mit einem Link zu einem ganz besonderen Kunstwerk.
Die Nussknackersuite von Tschaikowsky – gespielt auf Pedalen, Speichen, Schaltzügen, einem Freilauf, Bremsen, Pedalen, Schalthebeln und einer Fahradkette:
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