Das neue 2008er Trek Fuel EX 8 weiß schon rein optisch durch den neuen Hydroforming-Rahmen zu gefallen. Den Testern fiel als erstes eine gegenüber dem Vorjahresmodell gesteigerte Rahmensteifigkeit auf. Für ein All Mountainbike wird dem Fuel EX 8 ein (in Rahmenhöhe 17,5″) mit 620mm recht langes Oberrohr attestiert. Bergauf bringt das natürlich Vorteile, im Downhill verschieben sich jedoch die Präferenzen. Das Fahrwerk des Trek gefällt den Testern der Zeitschrift „Mountain Bike“ (Ausgabe 09/2007) jedoch in jeder Situation.
Das getestete Modell stellt in seiner Modellreihe übrigens die Mittelklasse dar. Nach oben und unten hin wird das Sortiment des amerikanischen Fahrradgiganten durch einige weitere Modellvarianten „abgerundet“:
Fuel EX 9.5, Fuel EX 9.0, Fuel EX 9, Fuel EX 8, Fuel EX 8 WSD, Fuel EX 7, Fuel EX 6.5, Fuel EX 5.5, Fuel EX 5.5 WSD…..
Die „Top Fuel“ Reihe mit den Modellen Top Fuel 9.9 SSL, Top Fuel 9.8, Top Fuel 9.8 WSD, Top Fuel 9, Top Fuel 8 und Top Fuel 7 bietet Race-Fullys mit vergleichbarem Rahmenkonzept, aber weniger Federweg.

Die Komponenten des Trek Fuel EX 8:
Federgabel: Fox Float RL (130mm Federweg)
Dämpfer: Fox Float RP2
Schaltkomponenten: Shimano LX (Ausser Schaltwerk: XT)
Tretlager: Shimano LX
Scheibenbremsen: Avid Juicy 5, vorne und hinten 180mm Scheiben
Lenker und Vorbau: Bontrager Race
Laufräder: Bontrager Disc Tubeless

Der Einsatzbereich liegt den Testern zufolge in erster Linie im Tourenbereich. Aber auch Ausflüge in Race- oder All Mountain Gefilde sind nicht gänzlich ausgeschlossen.

„Fazit: Das komplett überarbeitete Fuel EX hinterlässt mit neuem Hinterbausystem (…) einen stimmigen Gesamteindruck. Ein sportliches Trailbike (…)“

Testurteil: Sehr Gut

Preis: 2499,00 €