Neben dem „Bomber“ 2MXTB und dem Klassiker BMXTB (ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich glaube, ich fahre meines seit jetzt über 8 Jahren – Rahmennummer 81 – Prädikat „unkaputtbar“) kommt jetzt bei Nicolai nochmal ein neues Hardtail zum Spass haben raus.
Teamfahrer Joscha Forstreuter wurde bei der Entwicklung des neuen Rahmens mit einbezogen. Schliesslich ist das gute Stück auch speziell für den Street und Dirt Einsatz ausgelegt. Getreu der bisherigen Nomenklatur steht das neue Hardtail jetzt als Nicolai FMXTB im 2008er Katalog.
Im Vergleich zum BMXTB hat das Nicolai FMXTB ein tieferes Oberrohr, um dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit bei Tricks zu geben. Das Tretlager des FMXTB ist etwas tiefer, der Lenkwinkel etwas steiler, und der Radstand etwas kürzer als beim BMXTB.
Archiv der Kategorie: Bikes – neue Modelle
Nicolai Ion
Das Nicolai Ion ersetzt ab 2008 das M-Pire ST, das von 2004 bis 2007 gebaut wurde.
Ziel war es, einen relativ leichten, wendigen Downhillrahmen zu erschaffen. Neben dem Nicolai UFO ST (Eingelenker) und dem Klassiker Lamda (Mehrgelenker) hat man also nun nochmals einen Race-Rahmen mit Viergelenk-Hinterbau und Kettenschaltung im Angebot.
Eine kürzere Kettenstrebe und ein etwas steilerer Lenkwinkel als beim M-Pire ST sollen einem verbessertem Handling zugute kommen. Die Federungskennlinie des Hinterbaus soll linearer verlaufen als die des M-Pire ST. Am Hinterbau des Nicolai Ion kommt eine 150×12 Milimeter Steckachse zum Einsatz.
Racer mit einem Faible für Leichtbau können das Ion auch mit einem Titanschraubensatz ordern.
Focus First
Richtig gut gefällt mir der Rahmen des neuen Focus First Extreme. Bei diesem Marathonfully merkt man die Cyclocross-Gene von Mike Kluge, der bei dem Bike natürlich auch ein Wörtchen mitgeredet hat. Ich denke mal, das Focus First ist leichter zu schultern, als irgend ein Hardtail. Es ist nicht nur kein Federbein im Wege, wenn man durch den Rahmen greift. Das schön breit und flach gestaltete Oberrohr scheint auch ein echter „Schulterschmeichler“ zu sein. Wer sich für Carbon als Rahmenmaterial entscheidet, hat ja ganz andere Möglichkeiten als bei der Verwendung von Aluminium oder Stahl. Schön, wenn man von diesen dann auch sinnvoll Gebrauch macht.
Das Bike kommt in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten zu den Händlern. Die anderen beiden Modele nennen sich Focus First Extreme und First Expert. Wer seine Bikes lieber selbst zusammenschraubt, kann das Focus First auch als Rahmenset bestellen.
KTM Tribute, KTM Aphex
Auch im Downhillbereich drängt der österreichische Hersteller KTM nach vorn. Auf der Eurobike war neben dem bekannten KTM Aphex auch das 2008 neue KTM Tribute zu sehen. Der Rahmen ist bei beiden Bikes gleich, das Tribute ist jedoch etwas günstiger ausgestattet als das Aphex.
KTM Aphex:
Die Komponenten des KTM Aphex:
Shimano Deore XT Schaltwerk
Tretlager Truvativ mit Truvativ Boxguide Kettenführung
Avid Code DH-4-Kolben Scheibenbremsen – Scheibendurchmesser: 203 / 203 mm
Fox 40 RC2 Federgabel, 200 mm Federweg
Fox DHX 5.0 Dämpfer, Federweg 225 mm
Laufräder: Syncros Felge, DT Swiss FR440 Naben
Rock Shox Rear Maxle-System hinten – 150 Millimeter Achsbreite
SDG Bel-Air Sattel mit SDG Sattelstütze
Syncros Vorbau und Lenker
Preis: 3999 Euro
KTM Tribute:
Die Komponenten des etwas günstiger ausgestatteten KTM Tribute:
Shimano Deore XT Shadow-Schaltwerk
Tretlager Truvativ mit Truvativ Boxguide Kettenführung
Avid Code 5 Bremse mit 203 mm Scheiben vorne und hinten
Marzocchi 888 RCV Federgabel 200 mm Federweg
Fox DHX 4.0 Dämpfer, Federweg 225 mm
Laufräder: Syncros Felgen, DT Swiss 340 Naben
Rock Shox Rear Maxle-System hinten – 150mm Achsbreite
SDG Bel-Air Sattel mit SDG Sattelstütze
Syncros Vorbau und Lenker
Preis: 3099 Euro
KTM Score Prestige
KTM erweitert für 2008 seine Produktpalette im Fahrradbereich ganz enorm.
Allein Mountainbikes haben die Österreicher dieses Jahr 53 verschiedene im Programm. Das Flaggschiff unter den Cross County Fullys ist das KTM Score Prestige. Hier hat man bei der Komponentenauswahl finanzielle Aspekte aussen vor gelassen und kommt so zu einem für ein Serienfully traumhaften Gesamtgewicht von 9,8 Kilo.
Und zu einem Preis von 6499 Euro.
Die Komponenten des KTM Score Prestige:
Shimano XTR komplett-Gruppe“
Shimano XTR Scheibenbremsen, Scheibendurchmesser 180 / 160mm
Federgabel: DT Swiss XRC Lockout – mit Remotehebel (1.395 g) mit Tauchrohren aus Carbon
DT Swiss SSD Carbon Luftdämpfer (159 g)
Laufräder: Mavic Crossmax SLR
Schwalbe Furious Fred 2.0 (300 g )
S. Italia Kit Carbonio Flow Sattel – Carbon Rail-round (140 g)
Ritchey WCS 4-Axis Carbon Vorbau, Ritchey WCS Carbon Lenker
Ritchey WCS Carbon 1-Bolt Sattelstütze
Wer sein Budget etwas schonen möchte findet im gleichen Hause die etwas ökonomischer ausgestatteten Modelle KTM Score Prime (10,3 Kilo, 5499 Euro), Score Master (10,5 Kilo, 4599 Euro), sowie das KTM Score Elite (10,9 Kilo, 3499 Euro).
GT Zaskar 20th anniversary Reissue
Der amerikanische Hersteller GT Bicycles sorgt für Aufsehen. Viele Bikes werden mit Attributen wie „Kult“ oder „Klassiker“ bedacht. Jedoch gilt das für wenige Räder wirklich in gleichem Masse wie für das GT Zaskar. Vor kurzem tauchten die ersten Fotos der neuen 2008er Modelle auf, vor allem das Carbon-Zaskar sorgte teilweise für hitzige Diskussionen.
Wenn die Informationen stimmen, kommt nun als nächster Streich eine auf 500 Stück limitierte Zaskar-Sonderserie zum 20. Geburtstag des einstigen Lieblingsspielzeugs von Mountainbike-Legende Hans Rey heraus. Von Hand hergestellt in den USA, aus Alcoa Rohren und mit Rahmendekor wie früher, wird für das Jubiläumsmodell mit Preisen um die 1000 Dollar gerechnet. Ich denke mir, selbst dieser Preis dürfte keine schlechte Investition sein. Wer sein Zaskar nicht fahren will, wird diesen Metall gewordenen Traum bei Ebay auf jeden Fall wieder los werden.
Bilder vom neuen, alten GT Zaskar gibt es hier:
Specialized Enduro 2008
Specialized scheint Youtube als neue Werbeplattform für sich entdeckt zu haben. Nach dem 2008er Specialized Stumpjumper FSR ist seit kurzem auch ein Werbevideo für die neue Enduro-Reihe online. Das die Räder schick sind war mir eigentlich eh klar. So wie es aussieht kann man damit aber sogar richtig Spass haben. Auch wenn massive Downhills und Drops wohl dann doch nicht ganz das Element der neuen Enduros sind. Dafür gibt es aus gleichem Hause ja aber auch etwa das Specialized Big Hit, Demo 8, Demo 7 etc…
Preise für Deutschland habe ich noch nicht. Ich poste aber mal kurz die US-Preise. Manomann…. 8000 Dollar für ein Fahrrad….
Specialized Enduro S-Works: $8000
Specialized Enduro S-Works Rahmen: $4000
Specialized Enduro Pro Carbon: $5700
Specialized Enduro Expert: $4600
Specialized Enduro Comp : $3500
Specialized Stumpjumper FSR 29
Nachdem ich vor kurzem schon mal etwas über das neue Specialized Stumpjumper FSR 2008 gepostet habe, gibt es nun nochmals Neues zu berichten. Das Stumpjumper FSR wird es 2008 auch als 29-Version geben.
Für mich persönlich ist die Geschichte eigentlich nur ein weiterer Schachzug der Marketing-Strategen bei Specialized.
Erst macht man ein Werbevideo, dass dann bei Youtube & Co die Runden macht. So kommt die neue Karre schon mal ins Gespräch.
Einige Tage später dann der nächste Zug:
Man präsentiert die Mühle auch als 29er Bike.
Umsätze werden durch diese Variante selbst wohl kaum in einem für Specialized relevanten Rahmen generiert werden. Aber die Kontroverse ist gestartet: 29 ist ja ein durchaus heiß und (von Befürwortern wie Skeptikern) leidenschaftlich diskutiertes Thema. So kommt man dann noch weiter ins Gespräch und jeder weiss, dass es auch in 2008 ein Stumpjumper FSR geben wird. Verkauft wird dann allerdings die 26 Zoll Variante.
Oder sehe ich da irgend etwas falsch?
Santa Cruz V-10, Chameleon, Stigmata 2008
Angesichts der bevorstehenden Fahrradmessen hat man sich im Hause Santa Cruz Bicycles dazu entschieden, schon vorab für etwas Publicity zu sorgen. Nach dem Relaunch des Santa Cruz Bullit gibt es nun auch offizielle Bilder von weiteren neuen 2008er Bikes.
Santa Cruz V-10
Der Downhiller V-10 wurde wieder mal in Details überarbeitet. Am meisten ins Auge stechen wird wohl die obere Hinterbauwippe, die 2008 aus Carbon gefertigt sein wird. Das sah man ja so auch schon am Prototypen, der von Steve Peat im Worldcup gefahren wurde. Zusammen mit Veränderungen am Hauptrahmen soll das neue V-10 in etwa ein Kilogramm weniger wiegen als das 2007er Modell.
Auch die Federungscharakteristik wurde modifiziert. So soll das Bike nun mit etwas weniger Negativfederweg gefahren werden als bisher. Der satte Negativfederweg war ja bisher typisch für das hauseigene VPP-Federungssystem.
Santa Cruz Chameleon
Auch das Chameleon wurde für 2008 in Details überarbeitet. Hier einige Eckdaten des neuen Hardtail-Rahmens:
Für Federgabeln bis 160mm Federweg geeignet, neues Exzenter-Tretlagergehäuse, vertikale Ausfallenden für schnelleren Radausbau, sowohl Single Speed, als auch schaltungstauglich…
Das Chameleon ist praktisch die eierlegende Wollmilchsau aus dem Hause Santa Cruz Bicycles.
Santa Cruz Stigmata
Man staune: Santa Cruz hat 2008 auch ein Crossrad im Programm. Nach Yeti Cycles rundet nun also ein weiterer genuiner MTB-Hersteller seine Modellpalette mit einem Cyclocross Modell ab. Geschweisst aus dem neuen Easton EA6X Rohrsatz, soll der Rahmen des Santa Cruz Stigmata inklusive schlagfester Pulverbeschichtung in etwa 1300 Gramm auf die Waage bringen.
Specialized Stumpjumper FSR 2008
Nun hat auch der amerikanische Traditionshersteller Specialized das Web 2.0 für seine Werbezwecke entdeckt. Für das neue Specialized Stumpjumper FSR etwa hat man einen Werbeclip angefertigt, und dann auch gleich bei Youtube online gestellt. Ein wenig gechillte Musik, (natürlich) lobende Worte von MTB-Ikone und Specialized-Mitarbeiter Ned Overend, praktisch keine Informationen über das Rad an sich – und fertig!
Nun hofft man, dass sich die Leute fleissig gegenseitig Links zum neuen Werbevideo zumailen und wohl auch, dass der eine oder andere Blogger willig die Werbung für umme auf seine Seite nimmt. „Virales Marketing“ nennt sich so etwas.
Ich tue hiermit genau das, was man von mir erwartet:
Das Bike wird übrigens in den Varianten Stumpjumper FSRxc Pro, FSRxc Expert, FSRxc Comp und FSR erhältlich sein. Für Deutschland konnte ich noch keine Preise in Erfahrung bringen, in den USA sollen die Bikes jedoch zu Preisen zwischen 1.300 und 1.900 Dollar in den Handel kommen.
Ergänzung:
Dank dem Kommentar von Tobse (siehe unten) hab ich mich nochmals auf der Specialized-Homepage umgesehen.
Dort stehen mittlerweile mehr Preise zur Verfügung, als zum Zeitpunkt, als ich das erste mal nachgeschaut habe.
Ich selber erkenne auf dem verpixelten Video zwar nicht sooooo viel, gehe aber durchaus auch davon aus, dass ihre Durchlaucht Ned Overend der Gemeinde kein Einsteigermodell präsentiert.
Ausserdem hatte ich Preise fürs FSRxc und nicht fürs FSR angegeben. Die beiden Produktlinien haben unterschiedliche Rahmenkonzepte. Weiterhin hat das FSRxc 100mm Federweg, das „FSR ohne xc“ hingegen 120mm
Sorry.
Hier die neuen Preisinformationen (US) für die Stumpjumper FSR:
Stumpjumper FSR S-Works Carbon $7400
Stumpjumper FSR S-Works Carbon Rahmen $4000
Stumpjumper FSR Pro Carbon $5700
Stumpjumper FSR Pro $4600
Stumpjumper FSR Pro Rahmen $1750
Stumpjumper FSR Expert $3700
Stumpjumper FSR Elite $2900
Stumpjumper FSR Comp $2400
Stumpjumper FSR 29 $4100
Stumpjumper FSR 29 Rahmen $1900
Hier nochmal ein „Knüller“: Das Stumpjumper FSR kommt 2008 übrigens auch als 29 Zoll Bike. Mir persönlich ist der Sinn dieser „Innovation“ ja schleierhaft. Nachdem vor nun doch schon einigen Jahren 28 Zoll Mountainbikes trotz des Hypes, den (ich glaube) Gary Fisher darum gemacht hat nicht durchsetzen konnten, setzt man jetzt einfach nochmal eins drauf.
Wir werden sehen, was draus wird. Irgendwo interessant sehen die Räder ja schon aus.
Leider kann ich nicht direkt auf die Specialized-Homepage verlinken, das funzt irgendwie nicht.
Aber wer nähere Infos möchte:
Einfach auf specialized.com gehen, NICHT die Seiten für Deutschland, sondern USA anwählen, dann „New for 2008“.