… eigentlich auch kein wirkliches Mountainbike.
Da aber die Firma ADP Engineering dahintersteckt (Rotwild Bikes) ist es mir die Meldung wert:
– Herauskommen soll das Rad im April 2008
– vorne 30 mm Federweg (erinnert mich an Cannondale), hinten 50 mm Federweg (erinnert mich an Birdy)
– zusammengeklappt 80x80x28 cm „groß“
So richtig vom Hocker haut mich das Teil ja ehrlich gesagt nicht. Besser gefällt mir da noch der Ansatz, der mit dem Cannondale On gewählt wurde. Aber erstens ist das Cannondale im Gegensatz zum Mercedes-Bike nur eine Studie, und zweitens ist das wohl auch Geschmackssache.
Archiv der Kategorie: Bikes – neue Modelle
Yeti Seven
Neu für 2008 ist auch das Yeti Seven. Bei diesem Rahmen wurde ein ungewöhnliches Design gewählt, es wurde nämlich auf die rechte Kettenstrebe verzichtet. Ansonsten handelt es sich beim Hinterbau um einen Mehrgelenker, die Verbindungslager von Ketten- und Sitzstreben sind um die Achse des Hinterrades angeordnet. Der Rahmen bietet, wie der Name bereits andeutet, sieben Zoll Federweg, was knapp 180 mm entspricht. Die Kettenstrebe und die „Dog Bone“ genannte Hinterbaustrebe des Yeti Seven sind aus Carbon gefertigt. Weiterhin bietet der Rahmen ein 1,5 Zoll Steuerrohr und eine Kettenführungsbefestgung nach ISCG 05. Das auch in klassischem Türkis angebotene Yeti Seven soll in den USA mit Fox DHX Air 5.0 Dämpfer 1.899$ kosten. Dort soll der Rahmen im Frühling 2008 auf den Markt kommen. Ob und zu welchem Preis der neue Freerider in Deutschland angeboten wird, ist mir nicht bekannt.
Yeti 575
Yeti gibt im Modelljahr 2008 mit neuen Modellen und neuem Design Gas.
Das Yeti 575 kommt dieses Jahr mit schickem Santa-Cruz-mäßigem Hydroforming Oberrohr daher. Das Bike bietet, wie der Name andeutet, 5,75 Zoll Federweg, was knapp 15 cm entspricht. Die Hinterbauschwinge des Yeti 575 ist wahlweise in Carbon- oder Aluminiumausführung erhältlich. Mit Carbonschwinge spart man sich etwa 220 Gramm an Rahmengewicht. Interessant auch der Hinterbau. Wie es aussieht, kommt es ja mehr und mehr in Mode, bei Mehrgelenkern auf das Lager in der Kettenstrebe zu verzichten und anstatt dessen die Strebe an der entsprechenden Stelle nachgiebig zu gestalten. Was das Yeti 575 in Deutschland kostet, habe ich leider noch nicht in Erfahrung bringen können.
Ibis Tranny
Auf der Interbike in Las Vegas gab es ganz neu das Ibis Tranny zu sehen.
Neben der stark an das Ibis Mojo erinnernden Optik fällt das neue Modell vor allem durch den ungewöhnlichen Hinterbau auf. Dieser ist sowohl verstellbar, als auch abnehmbar, gerade für Reisende ein feines Ding. Ich selbst bin nicht erst einmal wegen Radmitnahme aus einem Schnellzug herauskomplimentiert worden. So lässt sich das ganze wohl recht dezent verpacken. Aber auch für Single Speed-Freunde ist das Ibis Tranny natürlich prädestiniert.
Es gibt dazu noch keine offiziellen Infos, aber anhand der Grafik schätze ich den Verstellbereich des Ausfallendes wohl auf jeweils ca. 2 cm nach hinten/oben. Ibis selbst beschreibt diesen Lösungsansatz als „leichter als ein Exzentertretlager und cleaner als ein Kettenspanner“. Eine Herausforderung besteht natürlich darin, Steifigkeit und Knarzfreiheit zu gewährleisten. Ich bin gespannt auf die ersten Tests. Rein optisch zumindest ist das Ibis Tranny meiner Meinung nach auf jeden Fall ein „must-have“.
Giant Reign X
Neu auf dem deutschen Markt wird 2008 das Giant Reign X sein. Der in den Varianten Reign X0 und Reign X1 angebotene Freerider war in der Vergangenheit in ähnlicher Ausstattung bereits in anderen Ländern erhältlich. „Slopestyle, New School und Freerideing“ sieht der Hersteller laut Prospekt als Einsatzgebiet des Giant Reign X an. Das hauseigene „Maestro“-Federungssystem soll die 170 Millimeter Federweg des Bikes laut Firmenangaben zudem auch recht Uphill-freundlich ausfallen lassen.
Das erste Fahrrad mit Brennstoffzelle
…zumindest habe ich bis dato noch nie etwas in der Richtung gehört. Jetzt ist aber eines am Start. Ich hab ja auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, mir so etwas zu basteln (nein, kein hässliches Cityrad, eher einen Downhiller mit einem leichten Antrieb von etwa 2-5 PS). Nach kurzem herumstöbern habe ich dann aber leider feststellen müssen, dass der Kram für meine Pläne schlicht zu schwer ist. Generell scheinen ja Fahrräder mit elektrischem Hilfsmotor immer öfters (wenn auch immer noch recht selten) gefahren zu werden. Zumindest fallen mir immer mehr Shops auf, die sowas im Angebot haben.
Naja. Mal sehen, was aus dem Brenstoffzellen-Fahrrad wird.
GT Sanction
Irgendwo zwischen All Mountain und leichtem Freeride steht das 2008 ebenfalls neue GT Sanction. Das Gerät hat 160 Millimeter Federweg, Rear Maxle Steckachse und einen geschmiedeten „I-Link“ Umlenkhebel. Das Bike wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten zwischen Sanction 1.0 und Sanction 3.0 erhältlich sein. Das mit Suntour-Federgabel ausgestattete GT Sanction 3.0 wird wohl zu einem gerade für Einsteiger äußerst attraktivem Preis auf den Markt kommen.
GT Marathon Team
Neu 2008 ist auch das GT Marathon Team. Es ist das Topmodell der neuen Marathon-Reihe von GT Bicycles. Der Hinterbau bietet 100 Millimeter Ferdeweg, Sowohl der Hauptrahmen, als auch das Hinterbaudreieck sind aus Carbon gefertig. Das Bike kommt in kompletter XTR-Ausstattung, das gilt auch für die Laufräder. Etwas ökonomischer ausgestattet (Shimano XT) und mit einem anderen Dekor kommt der gleiche Rahmen auch als GT Marathon Pro in den Handel. Mit dem selben Rahmenkonzept, aber aus Alu, werden die Modelle Marathon 1.0 bis Marathon 3.0 erhältlich sein.
GT Power Series Ultra Box 2
Die Olympischen Spiele in Beijing rücken jeden Tag näher. Mit ihnen auch das erste olympische BMX-Race. Das lässt natürlich auch die großen BMX-Marken nicht kalt, die so die Möglichkeit haben, ihre Produkte einem weltweiten Publikum zu zeigen. GT hat schon reagiert und präsentiert für 2008 ein BMX mit Carbonrahmen. Leider ist das Bild vom „GT Power Series Ultra Box 2“ etwas unscharf geworden. In Natura macht es mehr her. Ungewohnt ist das Design allerdings auf jeden Fall.
Giant Trance X
Vom neuen Giant Trance X habe ich leider noch keine Bilder. Dann muss es halt so gehen…
Jedenfalls wird das Trance X 2008 mit 130 Millimetern Federweg die Lücke zwischen Trance (100mm) und Reign (170mm) etwas verkleinern.
Auch bei diesem All Mountain Bike kommt das Maestro-Hinterbausystem zum Einsatz. Optisch kommen die Bikes den normalen Trance ziemlich nahe. Erhältlich wird das Rad in folgenden Ausstattungsvarianten sein: